грязный гарри

боевое крещение на фесте прошло норм.

помойму заманить можно только отсутствием кворума,и как следствие большими шансами заехать на тумбочку

centurn писал(а) Fri, 05 September 2014 10:58VORON писал(а) Thu, 04 September 2014 17:53 Забитость электричек не изменилась, что характерно. Я вот попытался найти старое расписание. Первое, что нашел - вот. 1989 год. По субботам на Мгу насчитал 60 "медленных" элок и 29 "экспрессов" (на Волховстрой, без остановок до Мги). Итого 89 поездов в субботу. Сейчас - 35. Ну т.е. почти в 3 раза реже! Если забитость не изменилась, значит "что характерно" стали в 3 раза меньше перевозить. по волховскому направлению могу сказать точно,что пути не пустуют товарняки ходют туда-сюда постоянно,поэтому места электричкам в такой бойкой экономической круговерти всё меньше и меньше. всё вокруг строится ,развивается и наврядли есть кому дело до бабог,чурог и студентов,а все остальные соцгруппы ездют на авто. я вот как то так вижу устройство нашего государства

Ericine писал(а) Thu, 04 September 2014 22:04 Вилка очень хорошая, на ней тоже есть крепления для крыльев. вилка замечательная... я долго вглядывался в фото,и так и не понял,а поворачивается ли она

VORON писал(а) Thu, 04 September 2014 20:54грязный гарри писал(а) Thu, 04 September 2014 20:34 у них там и зарплата поболее нашенской деревенской будет,а у нас в основном на лектричках ездит без пяти менут социальное дно Вопрос кагбе о другом. Тут говорят (1, 2), что 120 руб. за 50 км это наглое заламывание цен и нажива на нас за счет монополии. А на 200 км западнее - цена внезапно еще в 2 с лишним раза выше. Значит ли это, что финская VR получает сверхбарыши на электричках, сравнимые с выгодой от продажи наркотиков? Или все же поезд - это объективно дорогая в эксплуатации вещь? ну как вариант у них там энергоносители и прочее тех обслуживание подороже нашего,ну и доходы и уровень жизни повыше будет,возможно и контенгент другой немного так то. а вот например в белорусии как с этим,наверное подешевле будет,тоесть я хотел сказать подоступней для аборигенов

VORON писал(а) Thu, 04 September 2014 17:32 Взять Финку например. Электричка Котка-Коувола стоит 5.6 € (274 руб.) за 55 км. То же расстояние на нашенской электричке будет стоить 123 рубля. Хотите сказать, что финны грабят свой народ, заламывая тарифы в разы по сравнению с минимально-окупающимися? Навряд ли. у них там и зарплата поболее нашенской деревенской будет,а у нас в основном на лектричках ездит без пяти менут социальное дно

у меня бб5 на кроссаче и на байке тренировочном,тормозят хорошо,и нигде никогда ничего не шоркало,на байке разан так убрался,что ручку прижало к грипсе корнем и оторвало наконечник троса,что в ручке

resurtm писал(а) Sun, 24 August 2014 13:57HardDen писал(а) Sun, 24 August 2014 15:22resurtm писал(а) Sun, 24 August 2014 09:40И потому что нашёл с 40% скидкой по распродаже. resurtm писал(а) Sun, 24 August 2014 10:44 Назад пути нет, велосипед заказан в 62-й раме и я уже расплатился. Всем спасибо! Почём таки и где такая халява ? Ссылка ушла вам в ЛС. С карточки сняли 892.11 доллара или 524.99 фунтов. Магазин британский. афигеть чё так дорого! я интековский хромолевый фреймсет за 350 ёро брал,или это целый вел?

kolobok2205 писал(а) Fri, 22 August 2014 10:37Отличаются ощущения от алюминиевого фокуса при езде? пока около 500км. проехано по грейдеру значительно приятней,особенно когда на скорости на гребёнку выскакиваешь,по жосткости вполне норм.,разницы с фокусом не заметил. в подьёмы потяжелее идёт,но на плоскаче поинертней будет гео таже что у фокуса,хотя когда стоя в торчок ломишь ощущение что перья чутка длиннее ростовку взял 54,на фокусе тоже 54 была,но производитель рекомендовал 52,по дорогам нормально так то,тут как бы шаг в 3см. идёт ,тобиш после 51идёт 54

ProteKtor писал(а) Fri, 22 August 2014 10:08А зачем шток вилки так торчит? Жаба душит пилить? вполне возможно,что зимой посадку повыше зделаю,если нет тогда пильну

42 должны влезть,больше врядли,у тебя зазоры побольше будут

так они из метизов и есть ,каждую мелочь продумать не смог заранее,пришлось метнутся за хомутами,там ещё временно пер.перекл. на трубе держится на половинке переходника и двустороннем скотче

такие же или почти такие же колодки стоят на бб5,надо сначала одну потом другую,а потом пружину

было бы прикольно в СБ циклик мин. на 40-50,а в ВС КК на полтора часа,и желательно в орехово

тоже планирую,на циклокроссе!

я не понимаю зачем полуслик,он полудержет по грунту и полуедет по асфальту,в городе только слик нужен,можно ещё лежак поставить,вынос поменять,зделав посадку пониже,но всё равно 26* в городе это грустно,мтб в городе уныло. лучше продай пока он не умер за скоко возьмут и загляни сюда http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=199602&start=0&rid=12155 дособрать помогу,там же в торге можно докупить недостающее,то чего нет можно тут посмотреть http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=thread&frm_id=79&rid=12155 и будет у тебя к весне почти шоссер,на который можно поставить резину пошире и зимой гонять,и багажник,и кралья поставить можно

iveco писал(а) Thu, 07 August 2014 20:41Foboss90 писал(а) Thu, 07 August 2014 20:25bigcreate писал(а) Thu, 07 August 2014 13:42Foboss90 писал(а) Thu, 07 August 2014 13:24 ну собственно да. формулировку новую забыл, но сама суть осталась той же. "правый край проезжей части" может быть даже у двойной сплошной, если правее проехать возможности нет. Что то Вы путаете, что значит край проезжей части у двойной сплошной? Не путайте людей. "Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Т.е. в основной массе догог проезжая часть является непосредственно самой дорогой, за исключением если на дороге есть разделительная полоса (это может быть как газон так и асфальтированный участок отделенный сплошной линией), тогда у дороги две проезжие части. И двигаться по правому краю проезжей части, это означает, что надо ехать по правой части дороги презназначенной для попутного направления. если на "правом краю проезжей части" стоит машина, то я имею право ехать левее от нее? Если она является препятствием - да., А если она стоит в "пробке", то нет. а как отличить стоит она в пробке,или просто припарковалась,а ведь нередко и в две шеренги паркуются,а бывает припарковался,постоял минуту другую,проехал писят метров ,опять припарковался,и так целый день

artemoha писал(а) Wed, 23 July 2014 01:45 Еще бесят свадьбы на тротуарах женись!!! уверен отпустит!

двое уже есть

blk_104 писал(а) Wed, 02 July 2014 15:24грязный гарри писал(а) Tue, 01 July 2014 19:46а я на обычных вибрейках ежжу ине парюсь С пистолетами? И как оно? грязевой зазор вроде поменьше стал,а вроде и нет ... вобщем ничего не изменилось,до этого стояли мини

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17646857&rid=12155#msg_17646857 и на нём можно собрать под твои цели

а я на обычных вибрейках ежжу ине парюсь

у меня тиагра нормально работала,сейчас аливио нормально работает,когда петух кривой был всё плохо работало

nemorr писал(а) Wed, 23 April 2014 00:50Хотел добавить флуда по теме. У же не первая тема где я хочу это сказать, но не как не могу сформулировать. А проблема вот в чём. Меня постоянно корёжит от разных фраз типа: Адекватный человек так не сделает Раз дурак туда ему и дорога. Это естественный отбор. (эта фраза так в обще бесит) Меня просто удивляет/расстраивает. Эта или не дальновидность или мелкая ненависть, не знаю как сказать. Ведь это же глупо. Человек он с самого рождения учиться, его знания постоянно изменяются. А аварии велосипедные в обще чаще с подростками случаются, которые просто не успели ещё научиться, а тут на тебе сам дурак туда ему и дорога. Так думать и говорить это просто ужасно, я не в состоянии понять такого поведения. помойму это прекрасно,что есть такое место,где любой пассажир может выпустить пар,злобу,лучше здесь,чем в реале в состоянии аффекта вообще надо зделать ветку где все бы друг друга поносили это как прощёное воскресенье,тока наоборот

переднее на 28 под 6болтов случайно не завалялось?